80余年前，當瓊崖大地被日軍鐵蹄踐踏，無數瓊籍海外僑胞和港澳同胞毅然告別安穩生活，沖破封鎖、遠涉重洋回到戰火紛飛的故鄉。
他們中，有組成瓊崖華僑聯合總會回鄉服務團深入鄉村宣傳抗日、救死扶傷的青年，有駕駛卡車在滇緬公路上用血肉之軀撐起抗戰生命線的機工……他們用赤子丹心書寫抗戰故事，是瓊崖抗戰史中不可磨滅的篇章。
穿越嚴密封鎖 勇渡海峽返瓊抗戰
1939年2月10日，日軍在海南島瓊山縣天尾港強行登陸，不到半天便侵占海口、府城，隨后逐步控制沿海重要城鎮和港口，瓊州海峽被嚴密封鎖。
在日軍登陸瓊島前一個月，愛國瓊僑們開始準備返鄉抗戰事宜，于1939年1月在香港組織成立瓊崖華僑聯合總會回鄉服務團。次月日軍侵瓊消息的傳來，更讓他們一刻也不愿再等待，決定分批返瓊抗戰。
然而，瓊州海峽戰火紛飛，想要回到四面環海的家鄉，偷渡，是唯一的選擇。
1939年4月15日黃昏時分，香港團第一批32名團員化裝成難民，分批登上前往瓊崖的帆船。身強力壯的團員留在艙面，每人分得一把匕首、一包胡椒粉——他們是“敢死隊”，若遇日軍登船檢查，便用胡椒粉迷眼，再以匕首搏斗，或抱敵跳海同歸于盡；體弱年幼的則藏在艙底，作為“后備隊”隨時支援。
幸運的是，這一夜他們雖遭遇了狂風巨浪，卻未遇敵艦。帆船在浪濤中劇烈搖晃，幾乎傾覆，團員們緊緊抓住船舷，在黑暗中祈禱。次日清晨，當朝陽照亮文昌馮家灣的沙灘，32人踩著濕軟的沙子登陸時，有人激動地在沙灘上寫下“1939·4·16”，這是他們回歸故土的日子。
這樣的冒險并非個例。當時，18歲的何秀英，這位在香港過著優渥生活的富家小姐，在加入共產黨后不久，便瞞著家人直奔碼頭。何秀英在回憶錄中寫道：“我們偷渡瓊州海峽，在文昌縣馮加坡海岸登陸。”
而15歲的何佩玲因年紀小被第一批拒之門外，她反復報名，終于在第二批踏上歸鄉路。登船前，她才將告別信寄給家人，信中未提危險，只說“為家鄉做點事”。
1938年2月，一批泰國華僑青年自曼谷乘船回國參加抗戰。（資料圖）
1939年，從春到夏，來自新加坡、越南、暹羅（今泰國）等地的瓊僑分批偷渡。暹羅團7名團員因遭遇日軍巡邏艇在海上慘遭殺害，其余10人歷經千辛萬苦回到瓊崖，并入越南團。最終，252名熱血青年中，245人成功登陸瓊崖，7人犧牲。他們中，有學生、工人、商人，帶著“保鄉衛國”的信念，走進了瓊島腹地。
堅守抗戰前線 與全島軍民并肩戰斗
“日本侵占我瓊崖，地方上布滿獸兵，漢奸造成維持會，逼做順民將證領……”1940年，在瓊文一帶鄉鎮和農村的集市上，服務團歌劇隊成員周訓堂唱起自編的瓊劇《順民嘆》，圍觀的百姓無不落淚。戲文里的苦難，正是他們的親身經歷。
登陸瓊崖后，服務團成員立即分赴各地。被分到歌劇隊的何秀英發揮特長，用方言演《放下你的鞭子》等街頭劇，唱《抗戰到底》等歌曲；何佩玲先做戰地救護，后因擅長口琴歌舞加入歌劇隊，與何秀英一起，把抗日的種子播撒到鄉鎮村落。
醫療救助是服務團的另一項重要工作。他們帶來的西藥和醫療器械，在缺醫少藥的瓊崖堪稱“救命物資”。
文昌縣公坡鄉的符功濟妻子被日軍刺中八刀，生命垂危，服務團醫務人員馮敬文連夜趕到，精心治療近一個月，將她從死亡線上拉回；在文昌游擊區，婦女邢彩花被日軍刺傷十八刀，瓊崖華僑聯合總會回鄉服務團總團團長符克得知后，帶著醫生跑步趕到，挽起袖子說“我是O型血，抽我的”，最終與另一位團員朱明共同獻血，救下了她。
除了宣傳和救護，服務團還承擔著培訓醫務人員的任務。他們舉辦三期培訓班，為瓊崖抗日獨立總隊培養了90多名醫護人員，緩解了前線救護力量的短缺。
1939年8月13日，新加坡孟里同鄉會紀念“八一三”售花助賑暨歡送回國機工大會合影。瓊海市委黨史（地方志）研究中心供圖
1940年6月19日，在中共瓊崖特委的支持下，香港、新加坡、越南三地服務團在瓊山縣樹德鄉合并為總團，符克任總團長。這位25歲的華僑青年，不僅統籌全局，更常帶頭下鄉。
然而，服務團的工作始終伴隨著危險。何佩玲曾在凌晨趕路時與日軍正面遭遇，“機槍‘噠噠噠’地響，子彈嗖嗖從耳邊飛過，我們鉆進山林才僥幸脫險”。
令人痛心的是，1940年8月，符克為爭取國共合作抗日，與國民黨瓊山縣三區區長韋義光前往定安談判，卻遭國民黨頑固派秘密殺害。
書寫壯烈史詩 滇緬公路上有一群瓊僑機工
幾乎與服務團返瓊同時，另一條戰線上，瓊籍僑胞也在書寫著壯烈史詩。
1939年，連接云南昆明與緬甸臘戍的滇緬公路通車，這條全長1146公里的公路，是抗戰時期中國接收境外軍援的唯一通道。但當時國內懂駕駛、維修的人才寥寥無幾，南洋華僑籌賑祖國難民總會（以下簡稱南僑總會）緊急號召僑胞回國支援。
旅居南洋的華僑集會支持瓊崖抗戰。（資料圖）
“海南地方不大嘛，但參加的人數多，這說明海南華僑是對祖國最關心的，是最愛國的，是最革命的。”南僑總會主席陳嘉庚的感慨，道出了瓊僑的熱情。比如謝川周、謝森周兄弟瞞著家人爭相報名，不會開車的羅開瑚自掏腰包學車后參加，王文松放棄汽車公司副總工程師的高薪，帶著全套工具回國……最終，3200余名南僑機工中，有800余人是瓊籍。
然而，這條公路危險無處不在，要穿越6座大山、5條大江，懸崖峭壁隨處可見，塌方、瘴癘是家常便飯，日軍飛機的轟炸更是如影隨形。
他們中，有人因塌方墜入深淵，有人因瘴癘高燒離世，有人在轟炸中粉身碎骨。據統計，至抗戰結束，1000余名南僑機工犧牲在滇緬公路上，其中瓊籍機工達400余人。他們用生命鑄起一條“不沉的補給線”，在1939年3月至1942年5月間，搶運了約50萬噸軍火、1.5萬余輛汽車，運送10萬名中國遠征軍入緬作戰，撐起了抗戰的“生命線”。
1941年底，太平洋戰爭爆發，瓊僑服務團與海外的聯系中斷，經費和物資告罄。1942年春，團員們根據組織安排，分赴瓊崖抗日獨立總隊、抗日政府等組織崗位，繼續戰斗。
位于海口青少年活動中心廣場的南洋華僑機工回國服務團雕塑。海南日報全媒體記者歐英才 攝
如今，瓊崖華僑聯合總會回鄉服務團和南洋華僑機工回國服務團的紀念雕像矗立在海口青少年活動中心廣場，雕像下刻著《告別南洋》的歌詞：“再會吧，南洋……我們要去爭取一線光明的希望。”
這份情懷，早已融入瓊僑的血脈。泰國瓊僑陳文秋為家鄉文昌修水泥路、挖水井；印尼瓊僑李興福帶領僑胞回瓊投資30余年……在海南自貿港建設的今天，仍有上百萬生活在50多個國家和地區的瓊籍鄉親，正以投資興業、建言獻策等方式，續寫著對故土的熱愛。
80余年前，他們從南洋歸來，為家國存亡挺身而出；80余年后，他們的后輩與家鄉人民一道，為自貿港的未來拼搏奮斗。跨越時空的赤子心，始終與瓊崖大地同頻共振。（記者 劉曉惠）
